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【品質工程】打破海南省路面施工記錄!文瓊高速路面攤鋪緣何如此平整?

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【品質工程】打破海南省路面施工記錄!文瓊高速路面攤鋪緣何如此平整?



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“文瓊高速路面瀝青混凝土上面層施工平整度標準差經過檢測達到了0.5毫米以下,這打破了海南省路面施工的紀錄。”海南省交通運輸廳總工程師劉闖在6月18日省公路瀝青混凝土路面施工工藝交流會上講到。

“對于高速公路來說,通暢是基礎,舒適才是應有的追求。在文瓊高速公路項目建設過程中,我們既要堅持修得通,也要注重修得好。”文瓊高速代建指揮部指揮長這樣說。

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        瀝青路面的平整度是評定路面質量和使用性能的主要指標之一,公路等級越高,對路面平整度的要求也越高。路面平整度,不但直接關系到行車的安全、舒適,還會影響車輛的燃料消耗、輪胎磨損、運輸時效及其它經濟指標。而且路面不平整會導致車輛對路面沖擊、振動,加速路面的損壞。

        為保障文瓊高速瀝青路面攤鋪平整如一,文瓊高速代建指揮部從施工機械、瀝青混合料拌和質量、攤鋪機基準線控制及瀝青混合料攤鋪質量控制等方面多管齊下,務求打造出一條路面平整度創精品的高速公路。


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        瀝青路面平整度的好壞與所用機械狀況性能有很大的關系,如果沒有高性能的拌和、攤鋪、碾壓設備,是很難達到規范所要求的平整度。文瓊高速 路面2標項目主要使用的設備是江蘇意瑪4000型環保拌合站、中大PowerDT1900攤鋪機以及悍馬HD128震蕩壓路機。通過瀝青拌和站的生產能力與攤鋪機的攤鋪能力相匹配,確保了攤鋪機能連續、均勻、不間斷作業,使得路面平整度得到控制。

        瀝青混合料的質量穩定性對攤鋪的平整度有著重要的影響,并直接影響到瀝青路面的使用品質。混合料的性質不穩定,易使攤鋪厚度發生變化。而瀝青混合料的質量穩定性取決于原材料的質量品質和配合比設計的優劣。因此,為了達到瀝青路面高平整度的要求,項目管理單位積極與業主單位及沿線地方政府等單位溝通,保障瀝青混凝土所需使用的玄武巖材料能得到充足的供應。同時,在施工中嚴格要求各施工單位控制好混合料配合比,產出顆粒組成均勻且沒有離析的混合料,最重要的一點要確保運送到攤鋪現場的混合料的溫度始終保持一致。


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        瀝青混合料的攤鋪對路面平整度起著決定性的作用,為了提高平整度,文瓊高速項目施工單位注意到攤鋪前熨平板的預熱溫度應接近瀝青混合料的溫度;攤鋪作業時,選擇適當的攤鋪速度,并保持勻速攤鋪,連續、不間斷地作業,并精確控制和保持整平板前料位在合適的高度,保證混合料稠度和體積的均勻性;卸料過程中,供料車空擋保持平穩移動,嚴禁供料車后退撞擊攤鋪機;攤鋪后應禁止反復多次人工找補,如因機械方面原因造成平整度嚴重缺陷,要立即停工檢修。


        壓實是瀝青路面施工的最后關鍵工序。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。在壓實過程中必須對碾壓方向、溫度、速度、遍數、順序等各個方面進行絕對控制。

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        除去攤鋪、碾壓等過程的精細控制外,瀝青路面施工接縫也是文瓊高速公路項目重點治理的環節。一般情況下,瀝青路面接縫處常會因結合強度不夠導致路面產生變形、裂紋、松散或出現錯臺等不平整現象。為徹底解決這一弊端,文瓊高速項目在施工中盡量保持著路面瀝青混凝土鋪筑的連續進行以減少橫向接縫。在必須進行接縫的情況下,嚴格采用熱接縫,實現縱向接縫的一次跨縫碾壓。


        路基路面的施工全過程等諸多環節都會影響到瀝青路面施工質量。品質工程的建設是貫穿始終的。文瓊高速路面瀝青混凝土上面層施工平整度標準差的不斷縮小,意味著高速公路上面層的平整度越高,行車舒適性越好,是交建人秉承初心,不斷建設人民滿意交通、滿足人民對美好幸福生活向往的又一重大成果。


來源 | 中鐵四院文瓊高速項目代建指揮部

責編|陳楠枰


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