淘宝娱乐

案例分類

銷售部:029-85692966

綜合部:029-85692985

人力資源:029-85692965

熱線電話:13572920003

網址:www.jparthur.com

地址:西安高新區新型工業園西部大道109號

郵編:710119

我們將為您提供熱情周到方便的服務!
歡迎您撥打我們的熱線電話。

大型攤鋪機

精品出黔貴,用心去雕飾

您的當前位置: 首 頁 >> 案例展示 >> 《交通建設與管理》

精品出黔貴,用心去雕飾


作者/王楠楠   轉自/《交通建設與管理》                  

“轟隆隆”、“嘩啦啦”、“嘀嘀嘀”……晨霧散盡,深山林莽間,攤鋪機轟鳴、運料車穿梭的聲音早已打破了大山的寧靜,蘭海高速遵義至貴陽段擴容工程(以下簡稱:遵貴擴容工程)路面施工現場身著橘色工作服的施工人員正在有條不紊的施工。


盡管已經進入9月,貴黔大地依舊蒼翠遍野,云高風清。在遵貴擴容工程22合同段二工區,鋪筑瀝青路面的超寬攤鋪機緩緩向前推移,身后的翻斗車往來穿梭不斷地向攤鋪機進料斗傾倒熾熱的瀝青混合料,剛鋪下的油層表面熱浪蒸騰,平均溫度在130-140攝氏度左右,工人們透過騰起的霧氣,緊隨攤鋪機不斷鏟起散落在邊角的混合料調整勻實,膠輪和膠輪壓路機來回碾壓。


“以往的項目,路面一次性攤鋪完成只是一個參考,沒有強行要求。而對于這條路,業主制定的重要建設理念之一就是實現路面全寬一次性攤鋪,保證建成通車后15年內路面不出現大修。”貴州路橋集團路面分公司常務副總工黃文藝告訴記者,“品質工程”四個字,就意味著每一個環節、每一道工序、每一個工藝,都要堅持、認真、規范和創新。

01.jpg


02.png


建一條“有品質”的高速公路



1997年,蘭海高速公路貴遵段建成通車。


此后20年間,隨著社會經濟的發展和人們走出去的腳步,這條連結貴州省會貴陽至革命歷史名城遵義的高速公路,逐漸開始不堪重負。數字顯示,貴陽至遵義間的整個通道交通量,在2011年日平均車輛就已達36658輛,已超出此前改擴建時預測值。其中,蘭海高速貴遵段車流為24284輛,與之平行的210國道也有12374輛。而且,因210國道不具備承擔高速公路遇突發事件時的分流交通條件,倘若貴遵高速因凝凍、大霧等突發事件造成較長時間阻塞,則會導致對整個通道物流運輸的嚴重影響,對整個西南出海大通道帶來較大影響。這條路上,不僅車流量已大大超出當年的設計通行能力,而且每年隨著春運返鄉高峰到來,貴遵高速成了貴陽周邊最繁忙的高速公路,主要是由廣東、廣西、湖南、云南經貴州前往四川、重慶方向的返鄉車流大增,相當于平時的五六倍,如同上下班高峰期城區行車。


修建一條暢通無阻的通道的想法,很快被落實。


2014年底,蘭海高速遵義至貴陽段擴容工程破土動工。彼時,媒體形容其為“另辟新路”。也就是說,項目不在原來的公路基礎上擴容,而是新增一條雙向六車道的“貴遵線”。新的線路起于遵義市繞城高速的青山,止于貴陽繞城高速的下壩樞紐處,將貴陽、遵義、以及貴陽市重要的衛星城—開陽串接起來,形成新的高速公路通道。不僅是對原有的貴遵通道通行能力的擴容,也擴展了貴陽與遵義間的產業帶布局,同時還是對蘭海高速貴陽過境段的完善,對完善西南陸地交通樞紐,促進黔中經濟區建設、推進貴陽與遵義間工業化、城鎮化、同城化發展有極為重要的意義。


“正在路面施工中的遵貴擴容項目基本是全線雙向六車道,但因寬度大、橋隧比例高、工期緊等原因,導致了橋隧等重點控制性工程投入更大,施工難點更多。”貴州路橋集團路面分公司常務副經理唐水國介紹,單單是長度為44.99公里的22合同段,就包含青山樞紐立交、冷水坪樞紐立交兩處,烏江服務區一處,喇叭互通、龍坪互通、尚嵇互通互通式立體交叉3處,“路面工程的砂石料總量將達到150萬方。”


從今年2月15號開始修建項目部、3月15日入駐,到4月23號開始生產,再到5月18號開始做試驗段,整個項目一直馬不停蹄的運轉著。唐水國告訴記者,快節奏的施工進度并沒有讓項目部亂了腳步,“嚴格的管理制度、先進的機械裝備、有序的工程組織,以及每一個環節都不放松的質量把控,就是希望能夠把這個項目做成精品項目,提高工程質量和進度。”他希望,當整個工程結束時,將有更多的項目亮點被當成“作業”上交給老百姓。


“高性能”設備為工程質量護航


記者在現場看到,正在施工中的是厚度為8厘米的瀝青路面下面層,采用SUP-25C材料,目前已經鋪設10公里,而項目儲備的砂石料也已經達到項目總量的30%。


“路面工程的特點就是砂石材料用量極大,且時間較為集中,每天日消耗量約4000立方。因此,碎石生產線的設計至關重要,不但要保證產量需求,還需同時保證質量及環保要求。”唐水國介紹,項目二、三工區碎石生產線設計安裝時,就設置了一套1020型大型碎石生產設備和中轉料倉,極大程度提高了砂石材料生產效能,并且通過在第一級破碎設備上安裝振動除泥設備,增加整形設備提高粗骨料表面破碎面積、安裝霧炮除塵設備,自助發明了高程導線控制樁,以及項目拌合站及施工便道全部采用了混凝土進行硬化處理,并且24小時采用人工、水車及專用清掃設備對場站及便道進行清掃,集料加工區還采用霧炮設備等多措并舉,在提升路面工程建設質量的同時,“確保周邊環境的零污染,建設一條與青山綠水和諧共生的最美高速”。


貴州路橋集團路面分公司設備科科長吳貴榮告訴記者,在路面結構層施工中,采用的是陜西中大機械集團有限公司(以下簡稱:陜西中大)生產的中大DT2000型攤鋪機進行攤鋪,其攤鋪大寬度、大厚度、抗離析、強夯實等優點,在很大程度上提高了生產效率,提高工程質量。“我們購置了兩臺中大DT2000型攤鋪機,還租賃了4臺中大DT1800型攤鋪機。因為抗離析是攤鋪環節上是最關鍵問題,基料不離析才能碾壓密實,才能確保路面的平整度。”


唐水國說,從2008年起,貴州路橋集團路面分公司就開始與陜西中大合作,在息烽至黔西高速公路第XQLM-2標段、惠水至羅甸高速公路路面工程施工第12合同段等項目中使用了陜西中大生產的攤鋪機。使用中發現,中大超寬幅攤鋪機不但能夠解決瀝青混合料在攤鋪過程中的縱向、橫向、片狀和溫度離析問題,并且實現了整幅路面攤鋪一次成型。


唐水國說,遵貴擴容項目所在地區山多,地形起伏多樣,地貌形勢復雜,整條線路開挖量很大,橋隧比達到了65%,路面最寬處和最窄處相差1米多。這樣的環境下,中大超大寬度全幅攤鋪機不但可以輕松轉場,伸縮性能還可以適應不同路面的寬度,只需20多分鐘就能完成攤鋪寬度的轉換,而普通的攤鋪機,路面寬度變化后則需要重新拆裝,耗時需一、兩天。


對此,貴州路橋機化分公司、遵貴擴容項目23標項目一處處長陳亞軍感同身受。他說:“以前鋪設雙向四車道的路面時,因為需要設置應急車道、緊急停車帶,每隔一定距離路面就會有一個加寬部分,使用普通的攤鋪機就需要花很多時間和力氣去拆卸和重新組裝來調節寬度。所以在對比之后,我們選擇了中大超寬攤鋪機,幾下工地用下來,效果非常理想,繼而跟陜西中大開始了長期合作。”


科技創新助力打造“新工藝”


午后時分,工地依然忙碌,攤鋪機、膠輪壓路機、雙鋼輪壓路機在機械駕駛員操作下來回碾壓,轟鳴不已。一臺陜西中大的服務車就停放在22合同段項目部,常用配件一應俱全,電氣工程師、液壓工程師隨時待命。一位陜西中大的工作人員告訴記者,項目開工以來,他們就開始與項目部的工作人員同吃同住,確保攤鋪機處于最佳工作狀態。


“這次購買了2臺中大DT2000攤鋪機,一方面是基于以往項目合作體會到的設備優勢,另一方面也是出于企業發展的考慮。因為現在路面越做越寬,質量要求越來越高,這種先進的機械設備儲備是必須的。”


有著十幾年路面施工經驗的唐水國告訴記者,為了更好地監管工程質量,每臺攤鋪機上都裝有智能管理系統,現場的每臺施工設備上也都安裝了非接觸式的紅外線探測設備,壓路機、攤鋪機上還配備了LED屏幕,實時顯示施工數據,瀝青拌合站也全部實現了智能化管控。


03.jpg


04.jpg


眾所周知,路面結構層由底基層、半剛性的基層、柔性的面層三部分組成。為使半剛性水穩基層的層間粘貼更好,提高基層的整體性,貴州路橋集團路面分公司與陜西中大機械集團有限公司共同研發的“半剛性基層層間水泥漿同步噴灑系統”已經進入了試用階段。




現場的每一項施工數據,業主都可以隨時掌握。后期還會加裝一個客戶終端,屆時包括壓路機碾壓是否到位、壓實遍數是否達標等數據,都能夠從終端上知悉。


“終端就是一塊電子顯示屏,直觀的反映出實時監控得到的瀝青、砂石料的級配,攤鋪溫度,碾壓遍數,攤鋪進度等數據,設備的狀態也一目了然。比如,攤鋪機一旦出現停機,馬上就會報警。”具體過程是:視頻、感應器將采集到的數據傳輸到后臺處理器,處理器經過分析后再傳輸到終端。

而對于如何解決大厚度路面的平整度問題,黃文藝認為,目前如陜西中大生產的超大寬度全幅攤鋪機已經完全能夠達到甚至超越了現行標準,“設備是超前的,只是施工工藝還達不到令人完全滿意的程度。”


“傳統的方式是,在基層的層間拋灑水泥干粉,再撒水以起到層間結合的作用,也可直接噴灑水泥漿。但這種兩種做法都有瑕疵:第一種人工拋灑噴干粉很容易造成水泥粉不均勻,且耗時耗力;第二種噴灑水泥漿不能做到與攤鋪同步,水泥漿中的水分在高溫的作業狀態下極易蒸發,層間結合不夠理想。”唐水國說,“半剛性基層層間水泥漿同步噴灑系統”就是要解決水泥漿噴灑和基層攤鋪的同步問題,為國內半剛性基層層間施工提供好設備。


“目前我們需要攻克的難題是,水泥是不溶于水的物質,在高壓噴頭部分容易堵管。還有就是水泥干粉和水的用量配比,還需要繼續摸索,以達到最佳使用狀態。”唐水國說。


他的腳下,油黑的瀝青面層在秋陽的光漪里泛著光澤,向前延伸。


建一條“有品質”的高速公路


相關標簽:

相關產品:

相關新聞: